DOCUMENTS OFFICIELS DE LA CRAM
DOCUMENT 2

CARACTERISTIQUES DES REMONTEES MECANIQUES
LES ACCIDENTS DU TRAVAIL

LIBELLE	REGIME GENERAL	REMONTEES MECANIQUES
salariés	14.752.000	14.000
nombre At avec arrêt	674.000	725
AT graves	50.000	73
décès	760	1
coût d'un AT	13.575F	18.738F
coût grave avec IPP>10%	500.000F	544.957F
fréquence	27	62,5
gravité	0,97	3,7

 

 

 

 

 

 

 

3.L’Inspection du Travail « Transports » poursuit son travail de création et d’animation CHSCT, anime le Comité Paritaire du Massif et les Comités Techniques. 

4.Les enquêtes menées par la Caisse Régionale d’Assurance Maladie Midi-Pyrénées concernent principalement : les motoneiges et quads, le risque chimique, la manutention, les travailleurs isolés, l’amélioration des communications radios, les procédés de travail.

Enquète AT à ski

• Le rappel des règles de sécurité en début de saison

• Le règlement intérieur comporte des consignes :

  - sur les déplacements à ski (secteurs, tronçons...) et l’usage obligatoire de certaines Remontées Mécaniques
  - sur le respect des dix règles de sécurité appli-cables aux skieurs (clients) « Appliquons ce que l’on demande aux autres ».
  
• A l’embauche

  - vérifier le niveau de ski,
  - faire affectation au poste en fonction,
  - si besoin est, aménagement du poste.

• Les accidents en dehors des heures de travail ne sont pas pris en compte

• Surf
  - Interdiction totale
  - Acceptation
  - Incitation

- Arguments pour  : impossible pour franchir les escaliers, faire un arrêt ciblé, des déplacements à plat, des secours.

- Arguments pour : si possession ou double de skis traditionnels, en dehors des heures de travail (coupure...).

- Arguments pour  :pour les pisteurs en patrouille, les chaussures sont mieux adaptées pour les déplace-ments à pied,
contact meilleur avec la clientèle « surfeur », question d’image (modernité...).

• L'entreprise prend en charge et organise les repas
  (ce qui diminue le temps disponible pour faire du ski pendant la coupure)

• Chauffage des chaussures dans les locaux

• Réglage des fixations et entretiens des skis organisés par l'entreprise (y compris contrat de maintenance avec les magasins)

• Bien nourrir les employés

• Imposer une taille minimum des skiw: 1,95m

• Contrôle et surveiullance par le chef d'exploitation

• Rubrique chaussures: chaussure vibram OK pour la marche à pied, non pour le ski, chaussure de randonnée, plus performantes maintenant qu’auparavant (chaus-sées pour la pratique du ski), moins

• performantes que les chaussures à ski, technicité insuffisante pour les pisteurs et suffisante pour les remontées mécaniques (et coût élevé), deux marques et modèles : SCARPA et TR9.

• Le skieur ne doit pas skier à 60% de sa capacité sinon il sera inapte dans les "coups de bonne"

 

ENQUETE MOTO NEIGE ET QUAD

• formation
• autorisation de conduite
• équipements des engins
• équipements des personnes
• définition des itinéraires
• etc

  ESTIMATION DU PARC FRANCAIS DE MOTO NEIGES

 En circulation : environ 3.000 machines
Ventes annuelles : de 250 à 300 machines

répartition

 

 

 

 

 

 

MOTONEIGES

Victimes	date	Circonstances
1 mort + 1 blessé Conducteur + passager	1990	Heurté à la carotide par une corde tendue en travers de la piste.
1 mort + 1 blessé Conducteur + passager	1996	Heurtéun arbre lors du retour à la station après réparation d'un canon à neige la nuit.
2 blessés Conducteur (4 ans d’arrêt de travail) + passager	1994	La motoneige décolle sur un bourrelet de neige, la nuit et se renverse sur le conducteur et le passager.
1 blessé (6 mois d’arrêt de travail) Conducteur (directeur technique)	1996	Ecrasé sous la motoneige qui s'est renversé sur lui.
2 blessés conducteur + passager	1999	Les victimes ont les jambes coincées sous la motoneige basculée sur le côté.

 

 

Victimes	date	Circonstances
1 mort Conducteur	1998	Mort d'hypothermie après avoir été immobilisé dans la neige par son quad renversé sur lui.
1 blessé grave conducteur (directeur)	1998	Coincé entre un arbre et son quad qui s'est renversé sur lui après avoir basculé.
1 blessé grave conducteur	1999	Ejecté par dessus le guidon après que les roues avant se soonet bloquées dans un fossé.